舍弗勒公司在電動汽車領域的成功尤其令人欣喜。2020年，舍弗勒的E-Mobility業(yè)務部門錄得27億歐元的訂單量，遠高于預算目標1.5至20億歐元。項目數量也比上一年增長了30％，這種積極趨勢一直持續(xù)到今年。2021年標志著開始批量生產用于混合動力模塊，混合動力變速器和全電動軸驅動器的電動機。舍弗勒的電動機生產基于模塊化，高度集成的技術平臺。

滾針軸承在未來將繼續(xù)發(fā)揮關鍵作用。在電動汽車中，滾針軸承對于眾多電動變速器的功能至關重要。滾針和保持架組件的軸承高度僅與滾針的直徑相對應，因此滾珠和保持架組件有助于以小的設計包絡進行軸承布置。

滾子軸承在工作中時，木棍在內外環(huán)滾道上做純翻轉的健身運動，因而推動滾子的支撐架必須有充足的拖驅動力來擺脫摩擦阻力。倘若拖驅動力不充足擺脫摩擦阻力，那麼滾子便會在燕尾導軌上滾動，造成速率差，也就是跑偏。那麼碰到滾子軸承跑偏應當怎么辦呢？下邊我就為大伙兒產生這幾個常用招式解決和避免滾子軸承跑偏的方式 。